Після насиченого трудового дня ви заслужено відпочиваєте. Для повного комфорту іуміротворенія рекомендуємо обзавестися кріслом-гойдалкою. Купувати не потрібно, ми пропонуємо докладну інструкцію з виготовлення та збирання деталей зручного і легкого крісла зі звичайної фанери.
- Лижі і підстава крісла
- Навіщо уникати великих деталей
- Зручне сидіння з підлокітниками
- Збірка крісла, методи з'єднання
- нашиваємо сидіння
Головна родзинка гойдалки - оптимально підібрана форма лиж з постійним радіусом, щоб крісло займало природне положення під навантаженням людського тіла, що не перекидався і при цьому залишалося досить компактним. Ми пропонуємо зробити його по досить технологічною схемою з можливістю регулювання.
Деталі для лівої і правої частини крісла вирізаються і обробляються парно, що гарантує повну ідентичність форми. Перш ніж приступити до нарізки, виготовте картонні шаблони і лекала, за якими будете вести розмітку заготовок. Це не тільки спростить процес і дасть візуальне уявлення про дизайн виробу, але і дозволить ділити великі елементи на кілька дрібних деталей, зберігаючи плавність сполучень.
Для отримання оптимального радіуса заокруглення нам буде потрібно дуга, а точніше, шоста частина окружності радіусом 1,5-2 метра, в залежності від бажаних розмірів. Будуємо рівносторонній трикутник з вказаною довжиною сторони, а потім олівцем на шнурку з'єднуємо дугою дві його вершини, приймаючи за центр третю. Відступаємо всередину сектора четверту частину радіуса і проводимо ще одну дугу.
Отримана деталь є ні що інше як форма лиж, але поки вони виглядають дуже незграбно і громіздко. Оскільки масивної ця деталь бути не зобов'язана, на верхніх кутах відкладаємо циркулем округлені вирізи і такий же виріз розмічаємо по центру. Лижі, як і будь-яку велику деталь крісла, ви можете полегшити перфорацією або вирізами, але зберігайте Целікова частини не менше 60-80 мм, а в місцях з'єднань - 100 мм.
Для лиж необхідно також виготовити невеликий добір - планку в задній частині, що обмежує завал крісла назад.
У типових проектах качалок з фанери бічні елементи виконані цільними. Такий підхід не тільки марнотратний, але івреден для ергономіки. Розділивши деталі на ряд дрібніших, ви отримуєте можливість відрегулювати крісло в процесі складання. Також наявність з'єднань зробить крісло більш пружним і приємно скрипучим, в той час як цілісна основа передасть сидить всі дефекти підлоги в подробицях.
Рекомендується використовувати фанеру невеликої товщини. Кілька (5-6) деталей товщиною 8-9 мм складаються на манер ланцюга Галля і з'єднуються лемішними болтами, так досягається висока міцність і зберігається пружність. В цілому, крім самої лижі, в основу крісла входять ще три деталі.
Ложе сидіння - деталь Г-подібної форми шириною в половину радіуса заокруглення (70-80 см) і висотою приблизно в його чверть (40-50 см). Верхня грань має вигин, що визначає форму сидіння, скругление нижнього виступу пов'язане з радіусом лижі.
Спинка - планка довжиною 80-100 см і шириною в 12-15 см. Вигин на бічній грані визначає форму поверхні спинки: в районі попереку сидіння повинно мати невелику виїмку. Також, оскільки пряме положення шиї не можна назвати комфортним, спинка повинна мати плавний поворот, що починається в 50-60 см від сидіння. Відгинати край або загортати його всередину - справа виключно вашого переваги.
Амортизатор - деталь довільної форми, її зручно виготовляти з обрізків. Головне завдання - з'єднати спинку і лижу, тобто довжина планки близько 35-40 см. Пам'ятайте однак, що амортизатор в формі півмісяця зробить крісло більш м'яким.
При виготовленні шаблонів розкладайте їх на столі в формі готової конструкції, підганяйте форму сполучень і забезпечте достатню ширину пересічних ділянок - 100-150 мм. Зверніть увагу, що в деталях при їх виготовленні сверлится лише по одному отвору на кожен вузол кріплення. У місцях, де потрібно парне з'єднання, другий отвір свердлиться після попереднього складання і регулювання крісла, потім вставляється другий болт для остаточної фіксації. Але повернемося до виготовлення деталей.
Зручне сидіння з підлокітникамиУ другому варіанті збірки пропонується більш ергономічний корпус із можливістю регулювання не тільки кута нахилу спинки, але також «провалу» сидіння і його загального нахилу. Тут дуже важливий момент: складаючи схему крісла, враховуйте порядок складання деталей, інакше вийде перехлест. Наприклад, в обох запропонованих конструкціях кількість деталей непарне, умовно зовнішніх на одну більше, ніж внутрішніх.
Залишилося згадати ще про двох невеликих деталях, які формують підлокітник. До умовно внутрішньої деталі, що служить продовженням лижі, кріпиться зовнішня скоба. Вона служить перехідним елементом, який попереджає неправильний порядок складання. Друга деталь - безпосередньо підлокітник. Верхня його межа абсолютно плоска, це зроблено для щільного закріплення горизонтальній дощечки.
Залишилося визначитися з кількістю виготовлених деталей. В цілому кожна половинка крісла являє собою «сендвіч» з 5 деталей, складених в різному порядку. Функціональні частини крісла - лижа, сидіння і спинка - збираються з трьох деталей. Умовно внутрішні деталі, такі як амортизатор і підлокітник, виготовляються по дві для кожної половинки, тобто по чотири на крісло.
Приклад розкрою листа: 1 - спинка; 2 - добір лижі; 3 - амортизатор; 4 - лижа; 5 - скоба підлокітника; 6 - підлокітник; 7 - ложе сидіння
Після випилювання стопки деталей вони розбираються, і кожна очищається від відколів і нерівностей наждачним шкіркою. З обрізків корисно вирізати шайби діаметром 60-100 мм, щоб з їх допомогою зробити вкладиші-наповнювачі для довгих деталей і логічно завершити виступаючі деталі крісла - спинку і обмежувач завалу.
Збірка крісла, методи з'єднанняНасамперед зберіть лижу спередней і задньої внутрішніми деталями. Лемішні болт заводите з зовнішньої частини, зсередини злегка стягніть деталі під шайбу гайкою з пластиковим гровером. Після прокотите лижею по рівній поверхні, щоб вирівняти сполучення деталей, або приберіть грубі нерівності рубанком. Затягніть болти, просвердлите додаткові отвори і остаточно скріпіть опору крісла.
Покладіть заготовку крісла на бік і прикріпіть до неї амортизатор без затяжки. Зберіть також деталі спинки і сидіння. Надайте крісла форму «на око» і затягніть болти. Зібравши першу половинку, обведіть її на аркуші фанери і за отриманим лекалом зберіть другу, болти потрібно затягувати в половину сили до усунення рухливості з'єднань.
Для скріплення половинок крісла підготуйте потрібну кількість перекладин - відрізків бруска 40х40 з фаскою на гранях або кругляка діаметром 40 мм. Довжина перекладин 50-55 см, але врахуйте, що при з'єднанні на умовно внутрішніх елементах треба давати припуск на товщину фанери. По центру торців виготовте отвори і закрутіть футорки під болт М8.
При з'єднанні заповнюйте проміжки між шарами вкладишами з фанери. На сидіння і спинку набийте 5-6 тонких рейок, щоб отримати готовий прототип крісла. Спробуйте його на предмет зручності та ергономіки, відрегулюйте, відпускаючи болти на з'єднаннях. Після отримання потрібної форми затягніть болти, щоб капелюшки і шайби вп'ялися в фанеру на 1 мм, просвердлите додаткові отвори і виконайте остаточне скріплення.
Приготуйте смугу з 5 мм фанери шириною 50-55 см. Відміряйте ниткою загальну довжину сидіння і спинки, перенесіть розмір на заготовку. Таким же чином відміряйте і розмітьте вирізи під деталі підлокітника. Виріжте кишені на краях деталі, потім коронкою на 45 мм виготовте в шаховому порядку отвори по всій поверхні деталі з відступом між ними близько 150-180 мм.
Покладіть деталь на розстелену мокру ганчір'я і накрийте другим шаром тканини. Зверху покладіть ще одну таку ж деталь, але вже з 3 мм фанери і без отворів, але з вирізами під підлокітники. Накрийте мокрою тканиною і залиште так на добу, періодично воду можна додавати.
На наступний день візьміть деталь з тонкої фанери, заведіть її в ніші підлокітників і прикрутіть в торець фанерних боковин саморізами. Кріпите до тих шарів фанери, що розташовані ближче до центральної частини крісла. Прикручувати тонку фанеру починайте від спинки крісла, поступово просуваючись до його передньої частини і надаючи потрібну форму. Потім таким же чином заведіть і закріпіть перфоровану деталь з товстої фанери. Після висихання крісло буде практично готове.
Вам залишається тільки добре просушити фанеру, а потім пройтися дрібною шкіркою по всім видимим деталей і освітлити текстуру дерева. Крісло після цього покривається двома-трьома шарами яхтного поліуретанового лаку. Що стосується сидіння, то ви можете навіть зробити його м'яким, набивши каретну стяжку по нашій інструкції.
