Дизельні котли для опалення приватного будинку: плюси імінуси

Сьогодні ми в черговий раз торкнемося теми обмеженого вибору теплоносіїв. Випадки, коли крім дизельного палива немає інших джерел тепла, досить рідкісні, проте, подібні системи опалення будуть цікаві не тільки тим, хто в них явно потребує, але і просто цікавиться людям. Поговоримо про дизельних котлах для опалення приватного будинку.

• Рідке паливо: навіщо і чому?
• Закупівля та зберігання палива
• Економічна сторона питання
• Чарівне слово «когенерація»
• Гід по обладнанню

Можна довго сперечатися про те, який вид енергії вигідніше для опалення, завжди знайдуться адепти як ідей геотермального опалення, так і звичайних дров'яних печей. Істина в тому, що однозначно виграшної варіанту не існує, все залежить від цілей і умов використання окремо взятої системи. Так і з дизельним паливом: цей досить архаїчний джерело теплової енергії як і раніше знаходить своє застосування там, де немає ні електрики, ні газу, а користуватися дров'яним котлом вважається ще більшим архаїзмом.

Передумов для облаштування жидкотопливной котельні може бути кілька. Найважливіші з них - обмежений вибір енергоносіїв, вільний доступ до дизельного пального і вигідна ціна, іноді чільним фактором виступає фактор зручності в порівнянні з іншими альтернативами. Оцінювати енергоносії виключно за їх вартістю і теплотворення - не найкраща ідея. Витрати на підключення до магістральної мережі, ціна самого котлового агрегату і інших вузлів системи опалення - ось лише частина економічних чинників.

Хоча солярка в більшості випадків по марнотратства поступається тільки електрики, різниця в ціні може покриватися автономністю і зручністю використання. У будь-якому випадку, перш ніж остаточно зупинитися на виборі дизельного котла, потрібно розуміти, що з себе представляє ця система опалення, які можуть виникнути труднощі при монтажі та експлуатації, а також який може бути прихована вигода. На ці питання ми і будемо відповідати.

Перше, що виділяє рідкопаливні котли в негативному світлі - проблеми з пальним для них. Непосвяченим читачам може здатися, що немає ніякої проблеми зберігати в господарстві кілька бочок солярки, але ілюзія простоти тане при вивченні норм витрати палива. Для опалення середнього будинку в 100 м2 зі стандартною теплозахистом потрібно 15 літрів дизеля на добу, тобто 2,5-3 тонни протягом усього опалювального сезону. І це зовсім не звірячий витрата: при неправильному налаштуванні пальника, поганому утепленні або через огріхи монтажу витрата може виявитися вище на 20-25%.

Якщо такий витрата влаштовує за економічними показниками, потрібно забезпечити шляхи доставки і місце зберігання палива. Найвигідніший варіант і він же самий складний - замовлення бензовоза, тобто покупка солярки за оптовими цінами. При такій схемі придбання економія може досягати 10-15%, але є істотний мінус - неможливість вмістити в власне сховище весь обсяг автоцистерни. Звідси висновок: найбільш відчутною вигода від оптової купівлі буде за умови кооперативного замовлення, тобто якщо поблизу є інші господарства, опалювальні дизелем.

Не рекомендується закупівля палива «на ходу», тобто в міру його витрати. Звичайно, ідея обзавестися парою двохсотлітрових бочок виглядає більш привабливою, ніж будівництво резервуара місткістю 3-4 м3, але такий підхід вкрай невигідний і ненадійний. Всерйоз варіант користування витратними ємностями як основними варто розглядати лише на об'єктах тимчасового проживання: дачах, майстерень або будинках, що знаходяться в безпосередній близькості від АЗС. До речі, найкращий час для закупівлі дизельного палива - закінчення перших збиральних і посіву озимих в сільському господарстві, тобто кінець літа - початок осені.

Будівництво топлівохраніліща - найбільш складний етап облаштування дизельної системи опалення. Крім досить високою місткості діють також вимоги до герметичності, хімічної стійкості, чистоти і механічної міцності. Витік декількох тонн солярки в грунт - екологічна катастрофа локального масштабу. Тому для зберігання пального можна використовувати тільки металеві та пластикові ємності фабричного виготовлення, сертифіковані виробником і атестовані на предмет хімічної інертності, чистоти і герметичності, а також стійкості до різного роду впливам.

Існує два типи сховищ палива: поверхневі і підземні. Оскільки для котла не вигідно купувати морозостійку солярку, перевагу майже завжди віддається підземному розташуванню резервуарів. Так пальне надійно захищається від перегрівання в літню спеку і при цьому міститься при плюсовій температурі протягом всього опалювального періоду. Перевагою підземного сховища можна назвати також його високу пожежобезпечність.

Коротенько торкнемося питання облаштування підземного сховища дизпалива, який регулюється ГОСТ 1510-84 по частині тари. По частині будівельного процесу все неоднозначно: з одного боку, існує СНиП 2.11.03-93, але склади загальним обсягом до 700 м3 не входять в одну з описуваних цим документом категорій. Як показує практика, навіть халтурно встановлені підземні сховища до 100 м3 без проблем проходять експертизу і приймання, тим не менш, рекомендується дотримуватися зазначеного вище будівельного нормативу (крім значень охоронних зон), а також враховувати положення СНиП 11-35-76.

Оскільки термін зберігання дизельного палива складає 2-3 роки і при цьому його теплотворність поступово знижується, рекомендується облаштування сховища з двох ємностей. Одна з них повинна мати обсяг, рівний або перевищує обсяг щорічної закупівлі, інша призначається для зливу надлишків в кінці кожного опалювального сезону. Обидва резервуари повинні мати рівноцінну обв'язку, а також забезпечуватися системою прямого і зворотного перекачування.

Відсутність газифікації на об'єкті нерухомості-поняття досить невизначене, часто цю проблему все ж можна вирішити, заплативши цілком конкретну ціну. Формула, за якою визначається доречність і вигода монтажу жидкотопливной системи опалення, вкрай проста. Потрібно порівняти витрати на облаштування топлівохраніліща і котельні з повною вартістю газифікації: проекту, матеріалів і арматури, самого котлового агрегату. Якщо «сальдо» негативне - установка дізтоплівного котла визнається нерентабельною. При позитивному результаті потрібно розділити вигоду на різницю у вартості енергоносіїв з урахуванням їх витрати. Тобто в тому випадку, коли виграш в ціні нівелюється за все через 3-5 років придбання більш дорогого пального, зазвичай перевага віддається газу.

Чому ми порівнюємо рідкопаливні системи опалення саме з газовими? Лише з тієї причини, що природний газ і дизель мають велику схожість в порядку використання, але при цьому істотно відрізняються за вартістю. Тобто дизельні котли майже завжди можна замінити твердопаливними, навіть з автоматичною подачею пеллет і видаленням золи. Але такі установки не настільки зручні, та й можливості для їх розміщення в приватному будинку є далеко не завжди.

Двохпаливний котел для роботи на рідкому або газоподібному паливі

Перейдемо до конкретних прикладів. Вартість підведення газу до негазифікованих населеного пункту може становити від 500-700 тисяч рублів при підключенні в приватному порядку і приблизно в 1,5-2 рази менше при кооперативному підключенні. Вартість ємності для зберігання солярки обсягом 5 м3, чого з запасом досить для обігріву площі в 100 м2, становить 110 тисяч рублів. Вартість газового і дизельного котлів приблизно порівнянні, однак в останньому випадку потрібна установка нагнетательного насоса і вентилятора наддуву, а також монтаж транспортного трубопроводу. Все додаткове обладнання для дизельної котельні такого класу потужності обходиться приблизно в 35-50 тисяч рублів.

Реальні показники витрати газу для будинку зі стандартним утепленням - в середньому близько 20 м3 на добу протягом 180 днів опалювального сезону, то тобто 3600 м3 на рік - це майже 20 тисяч рублів. За теплотворення спалювання кубометра газу можна порівняти зі згорянням 0,65 кг дизельного палива. Таким чином, на опалення витрачається близько 2,5 т, що обходиться трохи більше ніж 80 тисяч рублів. Разом, щоб вийти «в нуль» по підсумковій вартості не раніше 10 років вартість газового підключення повинна становити не менше 600 тисяч рублів. Природно, при хорошому утепленні різниця в ціні буде менше. Зауважте, що ростом цін на енергоносії ми нехтуємо, так як і газ, і дизель дорожчають в приблизно порівнянних темпах.

Людям, мають намір опалюватися дизельним паливом, слід знати, що подібна ініціатива може обіцяти чималу економію. За умови когенерації теплоти згорання дизельного палива домогосподарство забезпечується практично дармовим електрикою. У ряді країн надлишки електроенергії можна зливати в міську мережу за загальним тарифом.

Як це працює? За рахунок більш високої щільності продуктів згоряння, а також через недосконалість рідиннопаливних пальників ККД дизельних котлів рідко перевищує 70-80%. Тобто від чверті до третини енергії, що утворюється в казані, йде в навколишнє середовище через димохід. Ця проблема в невеликих теплоелектростанціях вирішується декількома шляхами:

• наявністю економайзера, що збирає залишкове тепло вихлопних газів;
• установкою на стінках теплообмінника двигунів Стірлінга;
• використанням води з контуру охолодження двигуна в системі опалення.

Газопоршнева електростанція

Таким чином, при загальній теплової потужності в 20 кВт установка має сумарним ККД до 95% і виробляє до 7 кВт електроенергії на годину, що з лишком покриває потреби середнього житлового будинку, а то й кількох.

У вузьких колах когенераційні енергоустановки такого класу називають мікро-ТЕЦ. Їх не знайти в інтернет-магазинах, поки це обладнання користується занадто малим попитом. Однак поставка подібного роду установок в Росію і країни СНД можлива, продажем мікро-ТЕЦ займаються компанії Senertec, Tessari і WhisperGen. В основному це газопоршневі електростанції, що використовують дармове тепло для нагріву води і подачі рідини в систему опалення та ГВП. Однак розрахунок на роботу на природному газі - не така велика проблема, як правило, обладнання може бути поставлено в конфігурації дизельного двигуна. Середня вартість установки електричною потужністю в 3,5-5 кВт становить 250-300 тисяч рублів.

Прості дизельні котли мало чим відрізняються від газових: та ж водяна сорочка, той же принцип нагріву. З цієї причини не існує ніяких перешкод в тому, щоб оснастити звичайний димохідний газовий котел дизельним пальником. Але навіть якщо вибір припав на спеціалізований котел для роботи на рідкому паливі, поспішаємо заспокоїти: ніяких особливих хитрощів в процесі вибору не передбачається.

Як і газові агрегати, котли на рідкому паливі в основному відрізняються за матеріалом теплообмінника і за наявністю конденсаційної камери. Різні моделі котлів відрізняються індивідуальними показниками економічності і продуктивності, в цьому плані не визначитися без теплотехнічного проекту. Обслуговування та експлуатація такого котла - окреме питання, основні труднощі укладені в необхідності періодичної очищення пальника і камери згоряння від сажі, а також ретельний контроль за якістю пального.

Трохи складніша справа з додатковим обладнанням. На жаль, зібрати дизельну систему опалення з кондачка вийде: надто важлива сумісність різних вузлів і їх відповідність умовам експлуатації. Однак не варто опускати руки: типових проектів таких котелень є чимало, до того ж професійні інженери з радістю виконають проектні роботи по середній ціні близько 15-20 тисяч рублів, плюс 200-300 рублів за кожен кВт теплової потужності. Також більшість фахівців здійснюють виїзні консультації по вартості на порядок дешевше готового проекту, чого виявляється досить для вибору обладнання та облаштування невеликої системи опалення.