Потреба вустановке нових радіаторів може виникнути не тільки під час капітального ремонту. Заміна батарей і монтаж сучасної обв'язки дозволить підвищити ефективність обігріву навіть в умовах центральної системи опалення. А встановити і підключити радіатор можна своїми руками.
- Розмітка для кріплення
- Особливості кріплення радіаторів
- обв'язка радіаторів
- Підключення до мережі
Стандартним місцем розміщення радіатора вважається простінок під віконним отвором. згідно СНиП 3.05.01-85 (П. 3.23) батарея з боку стояка не повинна виходити за кордон віконного отвору, а збіг їх осей не обов'язково. Але щоб батарея виглядала в інтер'єрі гармонійно, вона повинна розташовуватися симетрично щодо вертикальної осі отвору. Тому спочатку за рівнем відбивають цю вісь.
Другий крок - відбиття горизонтального рівня положення батареї і забезпечення співвісності при підключенні підводок до футорка.
Але тут є одна особливість - горизонтальні канали радіатора повинні бути зорієнтовані строго за рівнем, а труби прямого і зворотного подачі повинні мати невеликий ухил щодо ходу теплоносія. Ці кути потрібні для зменшення сили опору потоку і для зниження ризику завоздушіванія батареї. Значення ухилу дуже невелике - 5-10 мм на довжину підводки більше 50 см (СНиП 3.05.01-85 п. 3.18), а сталеві труби підводки довжиною менше 1,5 м до стіни не кріпляться. І якщо відбувається заміна батареї з прив'язкою до вже існуючої розводці, то, наприклад, для однотрубної системи зі стояком зміщення положення вгору (або вниз) може нівелювати ухил прямий (або зворотного) подачі.
Саме ж положення радіаторів має забезпечувати виконання таких умов:
- відстань від підлоги - більше 6 см;
- відстань від підвіконня - більше 5 см;
- відстань від стіни - більше 2,5 см.
Найвимогливіші кпрочності кріплення і підстави - радіатори з чавуну. Крім ваги самого виробу, певну роль грає і внутрішній обсяг секції. Якщо у популярній серії чавунних радіаторів МС-140 обсяг може досягати майже 1,5 літра, то у алюмінієвого радіатора він не більше 0,5 літра, а у біметалевих і того менше.
При розрахунку кількості кронштейнів керуються положеннями п 3.25 СНиП 3.05.01-85 - один кронштейн на 1 кв. м площі нагрівання чавунної батареї (але всього їх має бути не менше трьох). Площа нагріву однієї секції залежить від її типу. Наприклад, у М-140 вона дорівнює 0,254 кв. м, і для батареї з 12 секцій вже треба чотири кронштейна.
Якщо батарею кріплять на три кронштейна, схема кріплення виглядає так: дві точки внизу, одна посередині вгорі. Чотири кронштейна встановлюють попарно один над одним. А вигин кронштейна повинен охоплювати шийку радіатора (місце з'єднання двох суміжних секцій).
Кріплення біметалевих та алюмінієвих радіаторів відбувається за тією ж схемою, що і чавунних. І причина вже не в вазі батареї і теплоносія, а в тонких стінках сталевих вкладишів біметалевих виробів, в низькій стійкості до механічних навантажень алюмінію і в слабкій міцності різьбових з'єднань окремих секцій обох видів радіаторів. Тому для них також треба не менше трьох точок опори.
Чавунні радіатори встановлюють на кронштейни з дюбелями, закріпленими в бетонних і цегляних стінах. Для біметалевих та алюмінієвих радіаторів кронштейни можна кріпити ще й до дерев'яних стін.
В інших випадках для установки треба використовувати дві підлогові підставки з фіксацією до стіни верхньої частини радіатора. Якщо кількість секцій більше десяти, то потрібні три підставки.
Сам по собі секційний радіатор - це «напівфабрикат», який підключити до системи неможливо. Особливо враховуючи, що з одного боку у нього права різьба, а з іншого ліва. Ця особливість продиктована способом з'єднання окремих секцій в батарею через ніпель, у якого дві ділянки з різноспрямованою різьбленням і прокладкою між ними.
Щоб підключити батарею до системи, потрібні спеціальні фітинги (футорки) і заглушки.
Мінімальний набір додаткових елементів для підключення чавунної батареї включає в себе дві футорки і дві заглушки. Залежно від особливостей системи опалення та сторони, з якої підходять підводки, зовнішня різьба заглушок і футорок може бути лівої чи правої. А внутрішнє різьблення у футорок завжди права.
Якщо чавунну батарею треба оснастити краном Маєвського або автоматичним радіаторним відводом повітря, то замість верхньої пробки вкручують ще одну футорка.
Для алюмінієвих і біметалічних радіаторів продають вже готові комплекти, які складаються з чотирьох футорок (попарно з лівої і правої зовнішньої різьбленням), однієї пробки під розмір внутрішньої різьби футорки і одного крана Маєвського (плюс ключ для нього).
Звичайно, кран Маєвського або автоматичний необов'язкові, але вони дають можливість спустити повітряну пробку, що утворилася в батареї.
Ще один рекомендований елемент обв'язки для батареї центральної системи опалення - кульові крани на подачу і обратку. Вони дають можливість без зупинки системи провести ремонт або заміну батареї при появі в ній течі, а також наростити кількість секцій при нестачі теплової потужності для обігріву приміщення.
Для автономної системи опалення замість кульового вентиля на подачу краще встановити ручний або автоматичний терморегулятор.
Крани і терморегулятори до батареї під'єднують через «американку», а спосіб їх з'єднання з підведенням залежить від матеріалу труб.
Для самостійного підключення до пропіленових трубах потрібно мати спеціальний паяльник.
Є два варіанти підключення:
1. Якщо радіаторний вентиль з пропілену, то його пластиковий патрубок з'єднують пайкою безпосередньо з підведенням. Потім з крана згвинчував металевий кінцевик «американки» і вкручують його в футорка радіатора, використовуючи для герметичності з'єднання підмотування з льону з пастою або стрічку ФУМ. Після чого «американку» знову збирають і затягують ключем гайку.
2. Якщо радіаторний вентиль металевий, то для підключення до пластикової підводці використовують муфту комбіновану роз'ємну з внутрішнім різьбленням. Така муфта за принципом з'єднання аналогічна металевою «американці», але накидна гайка знаходиться на пластиковому кінцевик під пайку. Пластикову частину муфти через сполучний фітінг припаюють до труби підводки. Муфту розбирають, відповідну металеву частину навертаються з підмоткою на корпус вентиля і потім збирають її знову, затягуючи ключем гайку.
1 - «американка»; 2 - кульовий вентиль; 3 - комбінована роз'ємна муфта; 4 - поліпропіленова сполучна муфта; 5 - поліпропіленова підводка
При підключенні до металевої підводці також треба спочатку кульової кран або терморегулятор під'єднати до труби. Володіння навичками зварювальних робіт необов'язково - підключення запірної арматури до труби можна зробити за допомогою нарізного сполучення. Для цього на обрізаної частини підводки необхідно нарізати різьбу. Роблять це за допомогою Клупи. Комплект головок і оправлення з однією або двома ручками коштує досить дорого, але можна купити тільки одну головку КЛУПП конкретного розміру, а в якості оправлення з рукояткою використовувати звичайний газовий ключ. Послідовність робіт буде виглядати так:
- труби підводки обрізають болгаркою під потрібний розмір, намагаючись домогтися, щоб площина зрізу була перпендикулярна до осі труби;
- зачищають кінець труби від іржі і за допомогою напилка роблять невелику фаску;
- на робочу ділянку труби і різці КЛУПП наносять мастило;
- насаджують головку на фаску;
- центрируют її щодо осі труби;
- притримуючи головку рукою, за допомогою газового ключа починають її провертати за годинниковою стрілкою.
У підсумку треба отримати ділянку з різьбленням розміром, приблизно рівним довгої частини стандартного згону (наприклад, для труби 3/4 - 45 мм).
Потім на цю ділянку нагвинчують контргайку (для Dу 3/4 її товщина дорівнює 9 мм) і муфту (для Dу 3/4 її довжина дорівнює 36 мм). Поєднують вхідний отвір кульового крана з підведенням і переганяють муфту з підводки на різьблення корпусу крана (природно, з використанням підмотки льону або стрічки ФУМ). Потім на різьбу поруч з муфтою навертаються підмотку і переганяють контргайку.
1 - «американка»; 2 - вентиль; 3 - муфта; 4 - контргайка; 5 - підводка з різьбленням
Важливо! Рукоятка крана повинна бути виставлена вгору або назовні від стіни, щоб нею було зручно користуватися.
Після того як запірний кран (або терморегулятор) жорстко і герметично з'єднані з підведенням, його через «американку» з'єднують з футорка радіатора.
