Компресори для фарбування автомобіля, накачування шин або пневмоінструменту потребують регулярного огляді, обслуговуванні, а іноді і ремонті. Особливо це стосується поршневих компресорів, в яких частої заміни вимагають поршні, кільця і інші деталі. Про основні неполадки та способи їх усунення ми і поговоримо.
- При відключенні харчування ресівер не підтримує тиск
- Чи не запускається двигун
- Чи не відбувається нагнітання
- Невиправданий перегрів агрегату
- Повітря на виході містить частинки води
- Ремонт кривошипного механізму автомобільного компресора
- Перегрів компресорної головки, протікання масла
- Знімаємо передню кришку компресора
- Витяг масляного насоса
- Збірка масляного насоса, установка сальника
- Заміна масляного фільтра та збирання компресора
- Трохи про обслуговування
Причинами несправностей компресора можуть послужити форсована експлуатація, нехтування термінами обслуговування, пороки конструкції, природний знос працюючого обладнання. Щоб зламаний агрегат не гальмував роботу, спробуємо розібратися в причинах відмови і виправити ситуацію, виконавши ремонт своїми руками.
При відключенні харчування ресівер не підтримує тискЗниження тиску вресівере при припиненні нагнітання говорить про те, що десь в системі відбувається витік. Виявити її допоможе мильний розчин, нанесений на ймовірні місця порушення герметичності:
- магістраль стисненого повітря;
- клапан поршневий головки;
- кран скидання тиску ресивера.
Виявлену витік через магістраль можна ізолювати стрічкою і герметиком. Кран потрібно закрутити до упору і, якщо мильний розчин продовжує пузиритися, то вентиль несправний і потребує заміни. Встановлюється за допомогою герметизирующей ФУМ-стрічки. Якщо і траса і кран не показують порушення герметичності, можна зробити висновок про те, що проблема в клапані поршневий головки. Щоб дістатися до нього, потрібно стравити все повітря з ресивера і розібрати головку циліндра. Якщо після очищення клапана він не відновлює свої функції, то його доведеться замінити.
Чи не запускається двигун
Перше, що потрібно перевірити, це напруга в мережі, цілісність підключає кабелю, а також якість прилягання контактів. Після цього перевірте плавкі запобіжники і, при необхідності, замініть їх на аналогічні. Перегорання запобіжника може відбуватися і в разі, коли він встановлений з невиправдано низьким порогом спрацьовування. В цьому випадку їх потрібно замінити на відповідні вашому обладнанню. Якщо при установці нових запобіжників вони перегорають знову - шукайте причину в короткому замиканні.
Ще одна причина може критися в невірних налаштуваннях реле тиску на ресівері. Для перевірки цього припущення потрібно стравити повітря з резервуара і спробувати знову запустити двигун. Якщо він почав працювати - змініть настроювання на реле тиску.
Іноді включення двигуна блокується датчиком перегріву при інтенсивній безперервній роботі компресора. В цьому випадку потрібно дати охолонути обладнанню, після чого воно знову буде працювати в стандартному режимі.
Чи не відбувається нагнітанняУ ситуації, коли двигун гуде, анагнетаніе не відбувається, проблема може бути в мережі. Якщо напруга опускається нижче 220 В, двигуну може не вистачити потужності для коректної роботи компресора. В цьому випадку можна встановити в мережі стабілізатор або, якщо фаза перевантажена, тимчасово відключити від живлення підключені до неї електричні пристрої.
Якщо ж напруга не надто відрізняється від норми, можливо, тиск в ресивері занадто велика і пручається нагнітанню. У цьому випадку фахівці рекомендують на час вимкнути компресор і секунд через 15-20 знову запустити. Якщо робота не відновлена - потрібно перевірити і, можливо, замінити реле тиску.
Реле тиску
Ще однією причиною може бути забився перепускний клапан, який повинен скидати підвищений тиск. В цьому випадку потрібно зняти і прочистити його. При руйнуванні клапана його необхідно замінити.
У деяких випадках причина може бути в некоректності роботи або несправності реле напруги. Самостійно полагодити його складно, і якщо немає можливості звернутися за ремонтом в сервісний центр, можна його замінити.
Невиправданий перегрів агрегатуСпрацьовування автоматики термічного захисту зрозуміло у випадках, коли в приміщенні підвищена температура, спостерігається знижений до мережевої напруги (перевіряємо мультиметром) або установка працює без перерви тривалий час.
Якщо з температурою в приміщенні, напругою і режимом експлуатації все в порядку, значить, забита сітка, встановлений на вході атмосферного повітря. Фільтр необхідно очистити, промити, висушити і встановити на місце. Такі маніпуляції потрібно виконувати регулярно, при постійній роботі - щодня. Це знижує навантаження на двигун компресора, зменшує загальний знос системи.
При фарбувальних роботах така ситуація веде кбраку фарбується. Причинами її виникнення можуть бути:
- давно не зливалася вода з ресивера;
- забруднення повітряного фільтра на вході;
- підвищена вологість в приміщенні майстерні.
Проблема вирішується в залежності від причини виникнення. З ресивера регулярно потрібно видаляти накопичується воду, скориставшись клапаном для зливу. Фільтр на подачі чистять або замінюють. З підвищеною вологістю в приміщенні можна боротися обладнанням вентиляції або установкою додаткових вологовіддільників.
Фільтр-осушувач
При виході з ладу кривошипного механізму його потрібно розібрати і відновити розхитані отвір для кривошипа. Для цього нарізається нова різьблення з урахуванням того, що вал двигуна обертається проти годинникової стрілки.
Перегрів компресорної головки, протікання масла
Можливими причинами неполадки є:
- дефекти поршневих кілець;
- забруднення олії;
- перетяжка шатунних болтів;
- недостатній зазор на стиках поршневих кілець;
- ослаблені шпильки кріплення.
При протечках масла може знадобитися заміна зношеного сальника. Також може наступити термін очищення або заміни масляного фільтра, заміни стопорного кільця. Для цього компресор доведеться розібрати.
Знімаємо передню кришку компресораПотрібно відвернути кріпильні болти на передній кришці компресора ІПРІ допомоги зворотного молотка видалити напрямні штифти. Після цього слід вкрутити напрямні шпильки і на них відсунути передню кришку компресора.
Щоб зняти передню кришку, потрібно ріжковим гайковим ключем відкрутити трубку подачі масла.
З передньої кришки потрібно відкрутити і витягти шестерню масляного насоса, отримавши доступ до підшипника і вийнявши його вручну.
Після цього необхідно акуратно зняти стопорне кільце і вибити сальник.
Щоб зняти стопорні втулки, потрібно місце монтажу прогріти над електроплиткою. Завдяки різному температурному розширенню втулки знімуться легше.
Після цього необхідно зняти масляний насос і витягти і замінити масляний фільтр.
Для контролю якості масла потрібно зняти задню кришку компресора і перевірити - чи чисте масло подається на шестерні через отвір подачі мастила. Масло не повинно містити сторонніх включень.
Приступаємо ксборке масляного насоса. На першому етапі збираємо втулку.
Після цього потрібно встановити в гніздо підшипник і втулку. Встановлюємо насос.
Для установки сальника знадобляться оправлення. Майстри рекомендують застосовувати анаеробний клей-фіксатор. Перевірте сальник на цілісність, відсутність задирок або інших пошкоджень. Очистіть місце монтажу чисто не ворсистою тканиною. Встановіть захисне кільце з сальником і оправлення для запресовування сальника. Посуньте сальник в посадочне гніздо. Приберіть захисне кільце і оправлення. Встановіть нове стопорне кільце.
Для установки передньої кришки потрібно виставити напрямні шпильки і насунути кришку. Прикрутити трубку для подачі масла і посадити болти кришки на клей-герметик.
Далі слід вставити масляний фільтр і встановити задню кришку на місце. Збірка завершена.
У висновку огляду ремонтів пропонуємо вам подивитися відео про ремонт компресора.
Трохи про обслуговування
щоб обладнання працювало так, як годиться, потрібно періодично виконувати обслуговування. Так, масло рекомендують міняти через кожні 500 годин роботи, але не рідше 1 разу на рік за умови застосування якісної і рекомендованої марки. У саморобних компресорах годі й запаювати трубку заливки масла, це полегшить в подальшому його заміну. Перевіряйте рівень масла, можливі його витоку і вигорання. У міру забруднення потрібно демонтувати і очищати захисну решітку. Періодично перевіряйте заземлення, щоб уникнути нещасного випадку і виходу обладнання з ладу.
Також періодично потрібно оглядати клапани - очищати розчинником і полірувати при необхідності.
Регулярно зливайте воду з ресивера, проводите чищення запобіжного клапана і вхідного повітряного фільтра. Це захистить ваш компресор від передчасного зносу. Щодня виконуючи ці маніпуляції, ви самі зможете встановити оптимальну регулярність цих дій для ваших умов і обсягу робіт. Якщо компресор тривалий час простояв без діла, перед пуском рекомендується виконати очистку і мастило деталей. Виконання цих профілактичних заходів запобіжить або відстрочить поломку і ремонт установки, продовжить термін його служби.
